“宁王”能人恒强！

　　12月9日音书，中国汽车能源电板产业鼎新定约败露能源电板月度数据。11月，我国能源电板装车量34.3GWh，同比增长64.5%，能源电板产量63.4GWh，同比增长124.6%。

　　值得谨防的是，受益于第一大客户特斯拉11月份强盛的销售数据，宁德时期能源电板装机量当月达到17.35GWh，占据国内份额的50.64%。有业内人士分析，若是特斯拉能在12月赓续保持销量高增长，本年宁德时期国内的总体装机量占比依然有契机保持50%以上水平（当今的累计市占率水平为48.02%）。

　　就在12月8日，宁德时期晓谕本田将于2024年-2030年从公司预测采购123GWh纯电动车能源电板，众锐公司将从宁德时期采购锂离子电板模组，并将采购的家具区分销售给本田中国关联公司。据测算，本田将成为仅次于特斯拉的第二大客户。多厚利好下，券商研报对公司后市的股价极为乐观，并纷繁给出了“浓烈推选”、“增持”等评级，致使有券商给出了最高712元的指标价，较刻下有近七成的指标涨幅。

　　11月份新能源车、能源电板数据出炉

　　12月9日，中国汽车能源电板产业鼎新定约数据露馅，11月，我国能源电板装车量 34.3GWh，同比增长64.5%，环比增长12.2%。其中三元电板装车量11.0GWh，占总装车量32.2%，同比增长19.5%，环比增长2.0%；磷酸铁理电板装车量 23.1GWh，占总装车量67.4%，同比增99.5%，环比增长17.4%。

　　具体来看，产量方面：11月，我国能源电板产量共计63.4GWh，同比增长124.6%，环比增长0.9%。其中三元电板产量24.2GWh，占总产量38.2%，同比增长133.0%，环比下落0.2%；磷酸铁锂电板产量39.1GWh，占总产量61.7%，同比增长119.7%，环比增长1.4%。1-11月，我国能源电板累计产量489.2GWh，累计同比增长160.1%。其中三元电板累计产量190.0GWh，占总产量38.8%，累计同比增长130.6%；磷酸铁锂电板累计产量298.5GWh，占总产量61.0%，累计同比增长183.4%。

　　装车量方面：11月，我国能源电板装车量34.3GWh，同比增长64.5%，环比增长12.2%。其中三元电板装车量11.0 GWh，占总装车量32.2%，同比增长19.5%，环比增长2.0%；磷酸铁锂电板装车量23.1GWh，占总装车量67.4%，同比增长99.5%，环比增长17.4%。1-11 月，我国能源电板累计装车量258.5GWh, 累计同比增长101.5%。其中三元电板累计装车量99.0GWh, 占总装车量38.3%，累计同比增长56.5%；磷酸铁锂电板累计装车量159.1GWh, 占总装车量61.5%，累计同比增长145.5%。

　　当今市集关爱颇多的莫过于将于本年年底停止的新能源汽车购置补贴的话题，而近段时辰，也有包括比亚迪、吉祥、广汽埃安等在内的多家车企发布来岁加价示知。上海有色网合计，“退补”后企业将承受的价钱上风不再，反而因电板等原材料价钱居高不下，而承受不小的本钱压力。补贴十足取消将刺激新一轮的行业洗牌，这对过度依赖补贴的企业极为不利。加价潮如实会对新能源汽车短期销量变成一定影响，关于部分企业来说，缩短本钱可能是来岁的主要任务。

　　此外，中国汽车工业协会数据露馅，11月，新能源汽车产销区分完成76.8万辆和78.6万辆，同比区分增长65.6%和72.3%，市集占有率达到33.8%。1-11月，新能源汽车产销区分完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市集占有率达到25%。

　　中汽协默示，刻下，汽车行业批发端增速放缓，国内末端市集增长乏力，汽车市集全体承压理会，耗尽后劲开释不足预期。我国汽车产业正处于转型升级时弊窗口期，耗尽市集的安定健康对激动产业高质地发展至关紧迫。中汽协刻薄，汽车市集仍需要不竭束缚的战略促进，包括刻薄2023年传统燃油车购置税优惠战略及所在相干促耗尽战略等大要赓续延续，久了挖掘并进一步开释汽车耗尽后劲，带动产业发展，助力经济安定启动。

6月中国制造业采购经理人指数环比上升0.6个百分点，至50.2%。塔彼罗分析说，采购经理人指数常以50%作为经济强弱的分界点，也就是荣枯线。如果采购经理人指数在50%以上，表明制造业活动扩张。“制造业是国民经济发展的基础。中国是世界第一制造业大国、货物贸易第一大国、外汇储备第一大国。采购经理人指数上升并高于荣枯线，表明中国经济将保持恢复发展态势，制造业景气面继续扩大，积极因素不断增加。”塔彼罗说。

　　宁王再度占据国内“半壁山河”

　　此前据韩国市集盘考机构SNE Research公布的数据，宁德时期前十个月的寰宇装机量累计达到137.7GWh，同比近乎翻番，市占率增长了4.1个百分点到35.3%，以一己之力力压日韩四大电板厂商（LG新能源、SK on、三星SDI和松下的悉数寰宇市占率为32.7%），然则在百鸟争鸣的国家具牌的竞争中，宁德时期在国内的份额跨越上风正在迟缓收缩，尤其是比亚迪和中鼎新航等一众国内电板厂商的追逐下，年内宁德时期有八个月的装机量水平都低于50%。

　　但日前宁德时期旗下等一大客户特斯拉败露其11月的数据；特斯拉当月在中国市集委派量冲突10万辆，环比增长约40%，同比增长达到89%。受益于此，宁德时期11月的装机量重新拉高至17.35GWh，占比回暖至50.64%，可见特斯拉的降价策略有理会后果体现，有业内人士分析，若是特斯拉能在12月赓续保持销量高增长，本年宁德时期国内的总体装机量占比依然有契机保持50%以上水平（当今的累计市占率水平为48.02%）。

　　此外，12月8日，宁德时期晓谕，众锐（北京）买卖办事有限公司与公司顽强采购条约，将在2024年至2030年技艺向公司采购约为123GWh锂电板模组家具，并区分销售给Honda（本田）中国关联公司，这些能源电板将在宁德时期宜春工场鸠集坐褥。

　　开源证券研报露馅，2021 年特斯拉购买宁德时期电芯的总采购金额约为130亿元，其中电芯均价为0.6至0.7元。按照0.65 元/Wh筹算，特斯拉的采购数目为20GWh驾驭。对比发现，这次123GWh能源电板采购量若是按照平均每年17.5GWh筹算，本田汽车或将仅次于特斯拉，成为宁德时期第二大客户。

　　券商研报悉数唱多

　　限度发稿，宁德时期股价报收424.6元/股，总市值为1.03万亿元，为创业板最大权重股。

　　从基金确立情况来看，据三季度末的基金重仓数据，宁德时期以1097亿元的市值、13.67%股份被公募基金所持有，为基金第二大重仓股，位居贵州茅台之后，且被逾1540只基金重仓持有。易方达基金、中原基金和汇添富基金位居前三甲，其中中原基金旗下更是有79只家具重仓宁德时期。

　　“隆重”于宁德时期，并将其买至多只家具头号重仓股的嘉实基金司理姚志鹏在三季报中默示，电动车在疫情后的强势复原情况理会超出了市集预期，诚然上半年市集有较大不对，但从来莫得担忧过电动车的需求。这个论断的底层身分，与往时多样新兴产业、先导国度电动车渗入趋势是访佛的，从互联网、智高手机等的发展历史来看，渗入率冲突15%以后，都所以较快的速率完成70%以上致使全面渗入的经过，而且一丝有新兴产业在渗入率20%隔邻见顶；从欧洲先导国度的电动车渗入趋势来看，常常也都是冲突15%渗入率后不竭快速朝上，何况很快达到特地高的水平。这些历史的渗入弧线其实亦然科技耗尽品的共性，亦然某种层面上产业趋势的共同章程。

　　自从客岁11月份创下692元/股的历史新高后，宁德时期刻下股价还是回撤近四成，但当作寰宇能源电板行业当之无愧的龙头公司，券商研报对公司后市的股价极为乐观并纷繁给出了“浓烈推选”、“增持”等评级。东吴证券给出了最高712元的指标价，较刻下有近七成的指标涨幅。

　　东吴证券在研报中默示，2023年出货预测50%增长、盈利朝上趋势不变。预测公司2022年出货300GWh，停止翻倍增长，2023年出货有望进一步膨胀至450GWh，同增50%。盈利方面，公司金属价钱联动还是全面实践，告捷传动本钱压力。重叠中游材料的降价，2023年公司单元盈利预测进一步栽种。研究到公司在资源端锂和钴的布局，尤其锂产能来岁的有用开释，预测公司盈利水平将进一步建立。

　　“预测宁德时期寰宇龙头地位踏实，其中欧洲市集方面，德国、匈牙利积极建厂完美体育app，预测翌日市占率有望栽种至40%+；美国市集预测通过结伴建厂等形状仍有所冲突；日韩等其他市集当今虽小但公司均为主供。咱们合计，恒久宁德时期在能源电板领域有望停止近40%的份额。”